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今年的叉车需求量有望突破8万台，产值达150亿元。 叉车作为物流中的装卸设备，在生产物流，储运物流，零售物流等环节有着广泛的用途，中国叉车业起步大约有十年的时间，年增长速度大约在15%左右，去年需求量达到了4万台，而美国的年需求量是50万台，日本是10万台，韩国也有6万台。据有关资料显示，国内叉车业90%的企业在亏损。专家分析，国内叉车业发展速度缓慢的原因主要的四点：一是，中国劳动市场丰富，价格低廉;二是，国内市场主题是由85%的中小企业组成，对于这些企业来说，承担每台十几万甚至上百万的叉车采购费用，无疑是一个不小的压力;三是，竞争激烈，国内市场的叉车品牌以每年120-150%的速度增长，据不完全统计，截止产值2002年12月底，国内市场叉车的叉车品牌达到120多家;四是，叉车价位较高，由于叉车企业生产规模小，很难降低生产成本。 德国林德集团：是世界500强工商企业之一，在全球拥有120多家公司，林德是世界上将静压传动技术大规模应用于工业车辆的制造商。林德厦门叉车有限公司是林德叉车的亚洲基地，成立于1993年，总投资20多亿人民币，是目前国内规模，技术设备的叉车制造商。在中国拥有60%的市场份额。林德作为世界搬运设备的先锋，十年来不仅对中国物流业搬运领域作出了卓越贡献，而且对中国物流各行业的发展也十分关注。
盐城叉车出租，是新兴的租赁行业。全球的叉车制造商，德国林德集团在中国的林德厦门叉车有限公司，在中国市场率先推出一套较适合中国市场的销售模式--盐城叉车出租;用户只需交纳少量的保证金，即可拥有叉车的使用权，由厂家提供与销售同样的售后服务。此举立即得到众多叉车知名厂家的响应。据专家分析，此项计划将为发展缓慢的国内叉车业注入一针兴奋剂，迅速带动叉车业的成长，进一步规范国内叉车业市场，促进行业的健康有序发展。
中国叉车行业经过40余年的发展，时至今日，其市场可谓是几番风起云涌，国内外叉车企业竞相登台，群雄鏖战，近半个世纪的大浪淘沙之后，叉车市场已逐步走向稳中求进的发展期。而提到盐城叉车出租，相形之下，大概仅可谓之“风生水起”，尚处于市场萌动期。
无论如何，这种萌动就是一个信号，市场经济的大手正在向人们描绘盐城叉车出租市场的广阔前景。毕竟盐城叉车出租有其诸多好处：分期小额偿付可以替代大笔现金一次性投入，避免大量流动资金沉淀到固定资产投资中去，节约了成本;租金的固定性可以规避通货膨胀等方面的风险;由于租期相对于设备的经济寿命而言较短，从而避免设备的技术陈旧风险;能确保承租企业一直使用最为先进的设备，从而在减少因设备过时造成的经济损失的同时，保证企业生产设备在技术上和性能上的先进性;便于资金预算编制，简化财务核算程序;租赁服务中所包括的全面保修保养服务，可免除承租企业的一切后顾之忧，使设备一直处于良好的工作状态;同时，还可节约承租企业在设备维护、维修和管理上的人力物力，降低人员管理成本。 然而，萌动在意味着希望的同时，也意味着前途多舛。尽管租赁可以带来不少的好处，这个令人期待的市场也面临着不少的困难，前进的道路并非一帆风顺。