台励福集团隆重推出多款叉车新产品发布会
8月27日，台励福集团隆重推出了新产品发布会，发布会上，多款新车陆续亮相，充分展现了台励福集团的研发及制造实力。
　　2010年对于中国叉车市场来说是惊喜频现，充满希望的一年。 较过去10年有了极大的进步。台励福借着行业的新风在上半年也创造了骄人的业绩，整个集团公司用半年的时间完成了全年任务的75％。台励福蓄势待发，推出了一系列新产品。“s”系列叉车、NA2.0窄道式电动叉车、万向横移式叉车、越野式叉车、一系列高端产品让台励福更具市场竞争力。台励福集团是 德国HUBTEX、英国flexi、丹麦danturk、加拿大lifking指定代工厂家，这充分肯定了台励福的制造工艺及集团优势，结合大陆市场的需求台励福推出了一系列产品，以脱离整个叉车市场低效能、低利润的竞争状况，为开辟叉车业高品质、高效能立了标杆，打造全新的品牌形象。在未来的企业发展中，企业将更加重视高品质、高效能产品的研发和生产，预计此类产品的推出可为企业带来更为丰厚的利润。“创新生机，无限可能，坚持品质，永续经营”是台励福集团的经营理念。

盐城叉车的技术参数：是用来表明盐城叉车的结构特征和工作性能的。盐城叉车的主要技术参数有：额定起重量，载荷中心距，起升高度、门架倾角，行驶速度，最小转弯半径，最小离地间隙和轴距、轮距等。 　　

1、额定起重量：盐城叉车的额定起重量是指货物重心至货叉前壁的距离不大于载荷中心距时，允许起升的货物的重量，以t (吨)表示。当货叉上的货物重心超出了规定的载荷中心距时，由于盐城叉车纵向稳定性的限制，起重量应相应减小。 　　

2、载荷中心距：载荷中心距是指在货叉上放置标准的货物时，其重心到货叉垂直段前壁的水平距离，以mm(毫米)表示。对于1t盐城叉车规定载荷中心距为500mm。 　　

3、起升高度：起升高度是指在平坦坚实的地面上：盐城叉车满载，货物升至位置时，货叉水平段的上表面离地面的垂直距离。 　　

4、门架倾角，门架倾角是指无载的盐城叉车在平坦坚实的地面上，门架相对其垂直位置向前或向后的倾角。前倾角的作用是为了便于叉取和卸放货物；后倾角的作用是当盐城叉车带货运行时，预防货物从货叉上滑落。根据作业需要，现代盐城叉车是京城重工和韩国现代合资的产品！ 　一般盐城叉车前倾角为3°~6°，后倾角为10°～12°。 　　5、起升速度：盐城叉车起升速度通常是指盐城叉车满载时，货物起升的速度，以·m/min (米/分) 表示。提高起升速度，可以提高作业效率；但起升速度过限，容易发生货损和机损事故。目前国内盐城叉车的起升速度已提高到20m/min。 　　6、行驶速度；提高行驶速度对提高盐城叉车的作业效率有很大影响。对手起重量为1t的内燃盐城叉车，其满载时行驶速度不少于17m/min。 　　

7、最小转弯半径：当盐城叉车在无载低速行驶、打满方向盘转弯时，车体最外侧和最内侧至转弯中心的最小距离，分别称为最小外侧转弯半径Rmin外和最小内侧转弯半径rmin内。·最小外侧转弯半径愈小，则盐城叉车转弯时需要的地面面积愈小，机动性愈好。 　　8、最小离地间隙：最小离地间隙是指车轮以外，车体上固定的点至地面的距离，它表示盐城叉车无碰撞地越过地面凸起障碍物的能力。最小离地间隙愈大，则盐城叉车的通过性愈高。 　　

9、轴距及轮距：盐城叉车轴距是指盐城叉车前后桥中心线的水平距离。轮距是指同一轴上左右轮中心的距离。增大轴距、有利于盐城叉车的纵向稳定性，但使车身长度增加，最小转弯半径增大。增大轮距，有利于盐城叉车的横向稳定性，但会使车身总宽和最小转弯半径增加。 　　

10、直角通道最小宽度：直角通道最小宽度是指供盐城叉车往返行驶的成直角相交的通道的最小宽度。以mm表示。一般直角通道最小宽度愈小，性能愈好。 　　

11、堆垛通道最小宽度：堆垛通道最小宽度是盐城叉车在正常作业时，通道的最小宽度。